Ter o veículo sempre em bom estado é fundamental para a segurança e o conforto de motoristas e passageiros, mas também faz bem para a saúde financeira do proprietário. E a melhor forma de conseguir isso é através de uma boa rotina de manutenção preventiva. Nela, os possíveis problemas são identificados antes que deem dor de cabeça e acabem gerando um gasto maior.
Então para ajudar você a economizar e a fazer uma manutenção preventiva realmente eficiente, a Ituran separou hoje 8 dicas infalíveis.
Veja quais são e descubra 8 dicas para ficar com o veículo tinindo depois da manutenção preventiva!
Antes, no entanto, não custa nada reforçar a importância da manutenção preventiva. O principal objetivo é fazer com que o funcionamento do carro seja preservado, prolongando a vida útil do veículo identificando precocemente possíveis problemas.
É o caso de trocar uma peça antes que o desgaste a inutilize e quebre no meio de uma viagem, por exemplo. Além disso, ao checar sistemas e outros itens, você evita que um problema pequeno se torne maior ou mesmo acabe acarretando em outros problemas – o que não só pode interferir na segurança da direção, como aumentar consideravelmente a conta da oficina.
Assim, quando você compra um carro zero, as manutenções já vem programadas de fábrica de acordo com as quilometragens atingidas. Elas contam, inclusive, para que a garantia do veículo não seja perdida.
Mas muita gente esquece que a manutenção preventiva também precisa ser feita em carros seminovos e usados. Nestes casos, como o veículo já está em uso há algum tempo, elas podem ser ainda mais importantes.
Por isso é importante manter uma programação de manutenções preventivas. De acordo com os especialistas, o ideal é que elas sejam feitas a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodados – além de fazer uma revisão extra sempre que for viajar.
Por outro lado, fique sempre atento a comportamentos estranhos do veículo ou ruidos incomuns. Eles podem ser sintoma de que alguma peça não está funcionando da forma que devia – e a causa precisa ser investigada.
Durante a manutenção preventiva é muito importante fazer um check-list para ter certeza de que todos os aspectos fundamentais do veículo estão sendo verificados.
O primeiro passo, então, é ter um mecânico de confiança. Se já não tiver um , procure oficinas especializadas na marca do seu carro ou que tenham boa reputação no mercado.
Pergunte aos amigos, busque recomendações, pesquise as redes sociais e a opinião dos usuários sobre a idoneidade da empresa ou do profissional. E não esqueça de dar uma olhada nos sites de proteção do consumidor, como Reclame Aqui e Procon.
Mas mesmo sendo de confiança, é bom saber e ficar atento aos itens que de forma alguma podem ficar de fora da manutenção preventiva:
Com o tempo de rodagem, as rodas podem perder seu alinhamento, o que pode interferir na segurança do carro. Por isso, na manutenção preventiva é preciso fazer o alinhamento das rodas com o volante, de forma que sigam com precisão o comando do condutor.
As causas mais comuns são vias irregulares, passar por buracos em velocidade alta e até mesmo dar aquela encostada no meio fio na hora de estacionar.
Esse desalinhamento acontece de forma gradual e muitas vezes não chama a atenção do motorista, apesar de haver alguns sintomas, como volante puxando nas frenagens, desgaste precoce dos pneus e direção curta.
Costuma ser feito junto com o alinhamento, mas aqui a medida é para evitar a trepidação das rodas. Já a geometria corrige o ângulo das rodas em relação ao solo. Os sintomas incluem a trepidação do volante e também o desgaste irregular e precoce dos pneus.
O rodízio de pneus, a calibragem semanal e evitar freadas bruscas podem reduzir a necessidade de balanceamento.
No mínimo uma vez por ano o fluido do freio precisa ser trocado, assim como deve ser feita uma revisão geral no sistema de frenagem: pastilhas, discos e tambores.
Mas atenção, porque o fluido do freio deve ser trocado e não apenas completado. Então se ele estiver baixo, o ideal é descartar totalmente o fluido antigo e só então colocar o novo. Guie-se sempre pelo manual do fabricante.
O filtro de combustível deve evitar que a sujeira do tanque ou no próprio combustível passe para o motor. Quando a peça fica velha, o veículo perde desempenho, o motor trabalha mais para compensar a queda de força e também consome mais. Por isso, ele precisa estar sempre em bom estado.
E fique atento: perda de potência, cheiro de combustível dentro do carro e dificuldade de partida denunciam logo o filtro sujo.
Na verdade a calibragem deve ser feita toda semana, mas já que estamos falando de manutenção preventiva, ela não pode faltar. Veja quais são as recomendações do fabricante e siga-as de acordo com o peso do carro e o tipo de pneu.
Mas não esqueça de verificar o estado dos pneus. Os sulcos são extremamente importantes para a aderência ao solo, influenciando diretamente na segurança do carro.
Assim, os sulcos precisam estar com a profundidade adequada, que deve ser conferida através do TWI (Tread Wear Indication, que é uma marca na banda de rodagem de todos os pneus) pelo profissional que fizer a manutenção periódica.
A suspensão é que evita que o veículo seja danificado pelo impacto com o solo, mas para manter essa condição as peças sofrem bastante. Por mais resistentes que sejam, elas sofrem desgaste, principalmente nos terrenos mais acidentados.
A manutenção preventiva da suspensão é importante para verificar o nível de desgaste do kit, que deve ser trocado a cada 30 quilômetros rodados. Mas independentemente da quilometragem, fique atento aos sinais: ruídos e falta de estabilidade nas curvas são os dois principais sintomas.
Velas de ignição queimadas ou com problemas interferem decisivamente na movimentação do veículo, já que a mistura de ar e combustível é que cria a pressão para que o pistão se movimente fazendo o carro funcionar.
Como a troca das velas de ignição deve ser feita de forma periódica, a manutenção preventiva é uma ótima oportunidade para fazer isso. Mas verifique no manual do carro as instruções do fabricante.
Esse é um tipo de manutenção periódica que você mesmo pode fazer a qualquer momento. A água do radiador precisa estar no nível indicado na peça.
Verifique com o carro desligado, frio e estacionado em terreno nivelado. O ideal é que a água esteja entre os níveis mínimo e máximo marcados no reservatório.
É muito importante que a água esteja sempre neste nível, porque é ela que faz o arrefecimento do motor. Se ela começar a ficar abaixo do mínimo, deve haver algum vazamento no próprio radiador ou no caminho feito entre o reservatório e o motor.
Leve imediatamente ao seu mecânico de confiança, porque há risco de superaquecimento do motor – o que aumenta potencialmente seu prejuízo.
Como você viu, a manutenção periódica é fundamental para garantir o perfeito funcionamento do veículo, melhorar sua performance e ainda reduzir custos com oficina.
Isso sem falar na segurança nas estradas, porque dirigir um veículo em bom estado é investir no seu bem estar e de todos ao seu redor.
E como com segurança não se brinca, não dê sorte para o azar: garanta a segurança do seu veículo com o melhor rastreador do mercado associado a um bom seguro veicular.
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Ituran
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